COMBUSTIBILI RINNOVABILI
TECNOLOGIE UNICHE
SBI può produrre diesel rinnovabile , benzina e carburante per aerei a vari livelli proporzioni. All'inizio, SBI prevede che i suoi prodotti carburante lo faranno sono costituiti per il 90% da diesel rinnovabile e per il 10% da benzina rinnovabile. quando il mercato del carburante rinnovabile per aerei si afferma, SBI può adeguare il suo processo per produrre più carburante per aerei e meno diesel rinnovabile. Alla fine, questo transizione dipenderà dai prezzi futuri dei diversi combustibili. Oltre al carburante, SBI produrrà una glicerina purissima per alimenti, cosmetici, e industrie farmaceutiche. La glicerina può essere utilizzata anche come naturale alternativa rinnovabile ai polioli a base di petrolio nella produzione di bioplastiche.
Un reattore chiamato PICFTR viene utilizzato in due fasi per inizialmente convertire i trigliceridi e acidi grassi in biodiesel e poi in combustibili rinnovabili. Durante questo processo, un flusso di glicerina pura è separato prima del secondo stadio ed è protetto dalla riduzione a propano di carburante di basso valore.
Fase 1: biodiesel di alta qualità e glicerina pura sono prodotti da trigliceridi presenti in oli e grassi naturali reagendo con metanolo e un catalizzatore CGCTM proprietario (catalizzatore 1) contenuto in un reattore PICFTR in uno singolo passo. Il processo non consuma prodotti chimici o acqua in nessuna fase e non produce rifiuti. Questo processo è flessibile in termini di fonte di materie prime di trigliceridi e/o acidi grassi liberi. Il processo di SBI può essere utilizzato gratuitamente al 100% acidi grassi e miscele con trigliceridi in quasi tutti i rapporti.
Fase 2: il biodiesel viene quindi immesso in un reattore PICTFR di secondo stadio, tenendo un altro catalizzatore CGCTM proprietario (catalizzatore 2). Senza aggiungere idrogeno o altri prodotti chimici di consumo, il biodiesel viene rimosso del suo contenuto di ossigeno e si generano lunghe molecole di idrocarburi. Questi idrocarburi vengono uniti, ricuciti e riorganizzati in a flusso continuo di una serie di componenti idrocarburici miscelati, simili ai combustibili derivati dal petrolio. Il flusso di idrocarburi viene quindi distillato e frazionata in modo continuo ed automatico nelle varie tipologie di combustibili rinnovabili.
Materia prima flessibile
Il processo di SBI è flessibile per le materie prime e consente l'uso di un'ampia varietà di oli per mangimi, tra cui grassi animali ad alto contenuto di FFA, grasso giallo e largo varietà di oli vegetali, tallolio e una miscela della stessa.
QUALITÀ
I carburanti SBI sono di qualità molto più elevata rispetto al biodiesel e molti altri dei combustibili rinnovabili. Queste i vantaggi includono:
• Maggiore contenuto energetico (BTU) rispetto al biodiesel;
• Il diesel rinnovabile fornisce una maggiore potenza del motore, minori emissioni, e riduzione del consumo di carburante nei veicoli rispetto al convenzionale petrolio;
• Con una composizione molecolare superiore, è possibile utilizzare combustibili SBI non miscelato, in forma pura o come un vero Drop-In rimpiazzo di combustibili petroliferi;
• Percentuale dei volumi prodotti da diesel, benzina e jet rinnovabili il carburante può essere regolato per adattarsi al cambio mercato; e
• Produce un prezioso sottoprodotto in glicerina pura che può essere venduto per profitto aggiuntivo.
AMBIENTE
SBI ha molteplici vantaggi ambientali a causa della natura di suo processo di fabbricazione. I vantaggi includono il a seguire:
• La materia prima può essere facilmente cambiata tra varie fonti di olio vegetale, di alghe, scarti forestali (tall oil) o oli animali con alto contenuto di acidi grassi liberi;
• Nessuna emissione pericolosa per ambiente;
• Non ci sono problemi di contaminazione dell'acqua o del suolo;
• Viene eliminato l'uso di prodotti chimici non rinnovabili;
• C'è solo un'impronta di carbonio o GHG molto piccola;
• I prodotti SBI hanno un'impronta di intensità di carbonio negativa (CI) di -14 g/Mj rispetto a +94 g/Mj di
combustibili petroliferi; e
• Il processo utilizza un'impronta terrestre molto più piccola di convenzionale impianti di biocarburanti.